为了打通向来妨碍经济成长的基础设施瓶颈，印度今年将斥资5500亿卢比 (台币3520亿元)扩建高速公路网。这将是印度历来规模最大的交通扩建案。
砸1兆美元 改善基础设施
印度「全国高速公路管理局」 (NHAI)财务长辛哈在新德里表示，扩建案预定明年3月31日完成，总共7300公里，差不多是伦敦到孟买的距离，内容包括兴建新的高速公路，以及拓宽现有道路。辛哈表示，NHAI将想办法筹款收购扩建案所需土地。辛哈表示，NHAI今年将出售债券，先筹1200亿卢比，供应部分经费。
根据「世界经济论坛」的全球竞争力指数，印度的基础设施排名甚至落后斯里兰卡和非洲的波札纳，因此印度政府希望急起直追，到2017年以前要斥资1兆美元改善基础设施。
全国反抗 千亿美元案子推不动
根据NHAI网站，印度2007年4月设定目标，每天平均要筑路20公里，结果至今每天平均只达到12公里。印度工商协会说，全国各地***征收土地，暴动不断，总共有一千亿美元的基础设施案子推不动。
辛哈表示，六线道的高速公路，每公里需要1亿3000万卢比(台币8320万元)投资。今年3月前的五年里，NAHI核发了1万2034公里的造路案，经费来源包括汽油和柴油税、公路收费，以及出售债券。
吸引重机械业者前往扩张业务
拿到筑路合约的公司最多可向用路人收费30年，然后归还政府。印度提升基础设施，先后吸引开拓 (Caterpillar)、特雷克斯(Terex)等重机械业者在印度扩张业务。
过去五年来，印度经济每年平均成长8%以上。分析师表示，集中扩展道路网，直接而言，能促进GDP，间接则有益制造业。民间部门的参与，则能大幅减少建设案执行落后程度。
依照「世界经济论坛」的全球竞争力指数，印度在139个国家里排91名。运输落后，以及其它基础设施不足，到2017年会造成全印度失血2000亿美元，相当于1.1个百分点的经济成长。
